30 вересня 2024 року мексиканське слідче відомство винесло остаточне рішення щодо антидемпінгового розслідування щодо шин для легкових і легковантажних автомобілів з Китаю. Розслідування показало, що продукція, імпортована з Китаю, становить загрозу для внутрішньої промисловості Мексики. Починаючи з 1 жовтня, антидемпінгові мита будуть введені для китайських експортних і виробничих підприємств відповідно до визначеної демпінгової маржі.
Порівняно з початковою ставкою податку, кінцева ставка податку для 6 підприємств із вибірки дещо зросла для одного підприємства, значно знизилася для Zhengdao Tire та Shandong Haohua та залишилася незмінною для інших 3 підприємств. Середня ставка антидемпінгового податку для підприємств зменшилася з 21,77% у початковому рішенні до 14,82% в остаточному рішенні. Для трьох компаній, які отримали окремі податкові ставки в попередньому рішенні - Shandong Linglong, Shandong Changfeng і Wanli Tire, мексиканське слідче агентство не знизило податкові ставки в остаточному рішенні. Відповідно до відгуків компаній, які брали участь у відповіді, мексиканське слідче агентство мало багато проблем з антидемпінговими процедурами в цій справі та не прийняло розумні вимоги захисту, висунуті компаніями-респондентами щодо коригування внутрішніх цін. Це також одна з причин, чому багато компаній із вибірки мають вищі податкові ставки, і хоча середня податкова ставка знизилася порівняно з початковим рішенням, вона все ще вища за очікування галузі.
Все більше і більше китайських шинних компаній вирішують виходити на міжнародний рівень і будувати заводи за кордоном, щоб уникнути таких торговельних бар’єрів.