7 листопада 2023 року Комісія з міжнародної торгівлі (ITC) офіційно провела слухання щодо подвійної торгівлі шинами в Таїланді, ознаменувавши початок нового раунду глобальної війни за торгівлю шинами!
Це слухання, на перший погляд, є антидемпінговим розслідуванням щодо тайських шин для вантажівок і автобусів. Насправді справжньою метою ринку шин США є китайські компанії, які створюють виробничі потужності в Таїланді. Федерація металургійних працівників США (USW) прямо вказала в петиції про розслідування, що «рушійною силою» збільшення поставок тайських шин до Сполучених Штатів є китайські шинні компанії — принаймні п’ять великих китайських шинних компаній мають комерційне виробництво шин. потужності в Таїланді, а вони «в обхід» експортують китайські шини в США!
Фактично, це не перший випадок, коли Сполучені Штати проводять подвійне розслідування проти шин щодо тайських шин. Але можна бути впевненим, що справжньою метою кожного впровадження подвійних контрзаходів є китайські шинні компанії. Адже з 2009 року «колючкою в тілі» шинного ринку США завжди залишалася китайська шинна продукція.
У 2009 році стався шокуючий "випадок спеціального захисту шин" - Сполучені Штати запровадили трирічне тарифне обмеження на китайські шини для легкових автомобілів і шин для легких вантажівок: додатковий тариф у 35% було введено в перший рік; Додайте тариф 30% на другий рік; На третій рік буде введено додатковий тариф у 25%.
Результат цієї подвійної реакції очевидний: різке скорочення поставок китайських шин до Сполучених Штатів і значне падіння вартості експорту. У 2010 році кількість шин, експортованих до Сполучених Штатів, зменшилася з 14 мільйонів у попередньому році до 10 мільйонів. У наступні п'ять років частка китайського експорту в Сполучені Штати знизилася до 36%; З падінням продажів обсяг експорту шин до Сполучених Штатів також почав різко падати: у 2013 році з Китаю до Сполучених Штатів було експортовано супутніх товарів на загальну суму 2,1 мільярда доларів США.
Відповідно до статистичних даних шинного ринку США, поставки тайських шин до США стрімко наздоганяють мексиканські шини. У 2022 році вартість експорту мексиканських шин до Сполучених Штатів зросла на 56,7%, хоча це все ще менше, ніж вартість експорту тайських шин. Однак перебільшене річне зростання все ще створює значний тиск на шинні компанії. Навіть місцеві американські компанії відчувають виклик південноамериканських шин.