8 листопада Комісія з міжнародної торгівлі США (USITC) проголосувала за те, що шини для вантажівок і автобусів, імпортовані з Таїланду, продавалися в Сполучених Штатах за цінами, нижчими за справедливу вартість, завдаючи значної шкоди американській промисловості. Таким чином, шини TBR, що доставляються з Таїланду до Сполучених Штатів, обкладатимуться митом.
Таїланд, як найбільша країна-постачальник імпортних шин для вантажних автомобілів на ринок США, невдовзі підлягає тарифам на ці імпортні шини. Більшість виробників та імпортерів шин будуть обкладатися митом у розмірі 12,33%, але Bridgestone платитиме мито в розмірі 48,39% за свої шини, імпортовані до Сполучених Штатів.
Це рішення назрівало протягом року, випливаючи з петиції, поданої United Steelworkers у жовтні 2023 року, із закликом запровадити ці тарифи на TBR, імпортований з Таїланду.
Майже рік тому лідери профспілок із виробничих баз TBR у Сполучених Штатах засвідчили, що імпортна продукція загрожує засобам існування всіх членів профспілки, і мита необхідні, щоб запобігти напливу імпортних шин.
Публічний звіт USITC «Тайські шини для вантажівок і автобусів» із номером дослідження 731-TA-1658 (останній) буде опубліковано в публікації 5562 Комісії США з міжнародної торгівлі за листопад 2024 року та включатиме Висновки комісії та інформація, отримана під час розслідування.
За іронією долі, за день до того, як члени USITC проголосували 4-0 за запит профспілки, об’єднана профспілка фабрика оголосила про остаточне закриття, а саме Sumitomo Rubber Industries, Ltd., яка оголосила 7 листопада про припинення всіх виробництво шин на своєму заводі поблизу Буффало, Нью-Йорк. Цей завод виробляє комерційні вантажні шини, шини для легкових автомобілів і шини для мотоциклів.