Чи справді шини, що ремонтуються самостійно, працюють?

В останні роки різні виробники шин запустили шини, що самовідновлюються (також їх називають шинами, що самовідновлюються). Незважаючи на те, що технології використовуються різні, методи однакові, тобто шар полімерних композитних матеріалів кріпиться до внутрішньої стінки шини для запобігання витоку шини, вибуху та самовідновлення.
Сьогодні давайте розглянемо технології, які використовуються при самостійному ремонті шин різних брендів.
Технологія самовідновлення Michelin Selfseal
У самовідновлювальних шинах Michelin (Selfseal) використовуються інноваційні технології та дизайн герметика. На внутрішній повітронепроникний шар шини розпилюється спеціальний герметик. Коли вставляються сторонні предмети, сторонні предмети швидко загортаються під тиском у шину. Він може покривати велику площу плечової зони, ефективно ремонтуючи близько 80% шурупів і близько 90% цвяхів діаметром не більше 6 мм, забезпечуючи додатковий захист шини і ефективно запобігаючи проколи цвяхів.
У порівнянні з технологією Run-Flat технологія герметика не потребує збільшення товщини стінки шини, що ефективно підвищує комфорт. Мало того, ця інноваційна технологія не вимагає змін оригінального дизайну малюнка протектора та структури, що дозволяє шині зберігати відмінні характеристики.
Технологія самовідновлення ContiSeal з Німеччини
Технологія самовідновлення ContiSeal — це технологія, розроблена та розроблена компанією Continental, яка може самостійно відновлювати пошкодження протектора. Коли шина проколюється зовнішнім стороннім предметом діаметром 5 мм або менше, наприклад цвяхом, технологія може автоматично заклеїти пробитий отвір, тому транспортному засобу не потрібно зупинятися на узбіччі, щоб замінити шину. Навіть якщо сторонній предмет вийшов із шини, проколотий отвір можна заклеїти.
Технологія динамічного миттєвого самовідновлення протектора Pirelli SEAL INSIDE
Причиною багатьох дорожньо-транспортних пригод є протікання шин. SEAL INSIDE™ (технологія динамічного миттєвого самовідновлення протектора), одна з чотирьох основних технологій виробництва шин Pirelli, може автоматично ущільнювати та ремонтувати пошкоджені шини.
Коли шина проколюється, ущільнювальний матеріал прилипає до стороннього предмета, який спричинив пошкодження шини. Якщо сторонній предмет все ще знаходиться на шині, ущільнювальний матеріал утворить герметичне ізоляційне кільце навколо предмета.
Технологія самовідновлення Goodyear sealtech
Goodyear раніше розробив самовідновлювану шину, яку Goodyear назвав SealTech.
Простіше кажучи, всередині шини є спеціальний змішаний ізоляційний шар, який може автоматично закривати ділянку протектора з максимальним діаметром 5 мм, щоб запобігти протіканню шини та спричинити трагедію.
Іншими словами, після проколу маленьким цвяхом можна продовжувати їздити. Збоку шини Goodyear, удосконалені технологією самовідновлення, матимуть напис SealTech.
Усі великі шинні компанії наполегливо працюють над шинами, що самостійно ремонтуються, але ринок шин, що самостійно ремонтуються, не є гарячим.
Кажуть, що самовідновлювані шини не потребують ремонту, що створить у споживачів ілюзію, що встановлення шини вирішить проблему раз і назавжди, і немає потреби турбуватися про проблеми з шиною, зрештою, це не боїться проколів. Таким чином постраждає шиномонтажне підприємство. Люди поміняли шини, які самостійно ремонтують, а ремонтувати шини ніхто не приходить. Для нинішніх шинних майстерень бізнес з ремонту шин залишається дуже важливою частиною. Адже власну миску з рисом ніхто не знищить. Крім того, шини, що самовідновлюються, не є повністю захищеними від проколів, і вони непридатні для занадто великих цвяхів.
Але споживачам будуть наплювати на ваші хитрощі. Самостійно ремонтувати – це не боятися проколів, і він може вирішити будь-яку проблему. Коли виникнуть проблеми, вони звинуватять шиномонтажну майстерню в тому, що вона обманює клієнтів і продає шини, які не є стійкими до проколів. У цей час у шиномонтажної майстерні взагалі не буде пояснень, тому вони могли б і не завдавати собі проблем. Вони також можуть заробити добру волю, відремонтувавши шину. Більше того, ремонт проколів увійшов у звичку, однакову як для шиномонтажних майстерень, так і для автовласників.