Звіт про нові інвестиційні можливості та перспективи розвитку сегментованих ринків шинної промисловості з 2024 по 2030 рік
В останні роки уряд Китаю наголошує на зеленому, високопродуктивному та інтелектуальному розвитку шинної промисловості в ряді політик і вказівок. Він оптимізував та інтегрував неефективні та відсталі виробничі потужності, ще більше посилюючи китайську шинну промисловість, забезпечуючи сприятливе політичне середовище для прискорення інтернаціоналізації та високоякісного розвитку галузі, посилюючи вплив незалежних брендів і позитивно вплинувши на розвиток бізнесу. шинної промисловості.
1. Класифікація продукції галузі та ринок застосування
Шини тісно пов’язані з ланцюгом автомобільної промисловості та є важливими товарами, які підтримують економічне життя. Вони завжди відігравали важливу роль в економічному та соціальному розвитку. Шини, як основні витратні матеріали, що контактують із дорожнім покриттям, широко використовуються в різних галузях, включаючи транспорт, гірничодобувну промисловість і будівництво, забезпечуючи важливу підтримку для розвитку багатьох галузей промисловості. Внутрішня структура всіх сталевих радіальних шин використовує металокорд як армуючий шар, а нейлоновий корд, розташований у радіальному напрямку, робить шину більш міцною та довговічною. Завдяки повному використанню армування сталевим кордом усі сталеві радіальні шини мають підвищену зносостійкість, ударостійкість і стабільність у керуванні, що робить їх більш придатними для транспортних засобів, що рухаються на високих швидкостях, з великими навантаженнями та в складних дорожніх умовах. Серед типових транспортних засобів, що використовуються, є вантажівки, автобуси та транспортні засоби будівельної техніки. Напівсталеві радіальні шини використовують сталевий дріт як армуючий шар протектора, штучний шовк, нейлон, поліестер або інші волокнисті матеріали для корпусу шини та сталевий дротяний корд для поясного шару. Зазвичай вони підходять для седанів, позашляховиків і комерційних автомобілів. Навпаки, усі сталеві радіальні шини мають кращі загальні характеристики. Серед усіх сталевих радіальних шин наразі основними видами продукції є шини для вантажних автомобілів, автобусів та інженерних шин.
2. Внутрішня структура всіх сталевих радіальних шин використовує сталевий корд як армуючий шар, а нейлоновий корд, розташований у радіальному напрямку, робить шину більш міцною та довговічною. Завдяки повному використанню армування сталевим кордом усі сталеві радіальні шини мають підвищену зносостійкість, ударостійкість і стабільність у керуванні, що робить їх більш придатними для транспортних засобів, що рухаються на високих швидкостях, з великими навантаженнями та в складних дорожніх умовах. Серед типових транспортних засобів, що використовуються, є вантажівки, автобуси та транспортні засоби будівельної техніки. Напівсталеві радіальні шини використовують сталевий дріт як армуючий шар протектора, штучний шовк, нейлон, поліестер або інші волокнисті матеріали для корпусу шини та сталевий дротяний корд для поясного шару. Зазвичай вони підходять для седанів, позашляховиків і комерційних автомобілів. Навпаки, усі сталеві радіальні шини мають кращі загальні характеристики. Серед усіх сталевих радіальних шин наразі основними видами продукції є шини для вантажних автомобілів, автобусів та інженерних шин.
3. Вантажні шини
Останніми роками світові продажі шин для вантажних автомобілів і автобусів демонструють коливальну тенденцію до зростання, і загальний ринок пережив сильне відновлення у 2021 році. Ємність світового ринку шин для вантажних автомобілів у 2022 році перевищила 40 мільярдів доларів США, і очікується, що світовий ринок вантажних шин продовжуватиме зростати із середньорічними темпами зростання на 2,6% у майбутньому. Очікується, що до 2027 року ринок зросте приблизно до 45 мільярдів доларів США. Вантажні шини в основному складаються з радіальних вантажних шин із показником меридіанізації промисловості понад 90%. Усі сталеві радіальні вантажні шини є основним компонентом підкатегорії вантажних шин. Будучи найбільшим у світі виробником і споживчим ринком вантажних шин, промисловість Китаю має річну виробничу потужність понад 200 мільйонів штук. Його величезні виробничі потужності та великий ринок можуть повністю використати ринкові можливості та консолідувати конкурентні переваги. З точки зору сценаріїв використання, шини для вантажних автомобілів в основному використовуються в сценаріях логістичного транспортування, але є також деякі шини для вантажних автомобілів, які використовуються в гірничодобувній промисловості та будівництві.
4. Шина в галузі гірничодобувної промисловості та будівництва
У сфері гірничодобувної промисловості та будівництва основними типами шин, що використовуються, є інженерні шини, а в деяких сценаріях також застосовуються шини для вантажних автомобілів. У гірничодобувній промисловості та будівництві розмір світового ринку шин досяг нового максимуму за майже три роки у 2021 році, досягнувши 14,7 мільярдів доларів США, що на 15,7% більше, ніж у минулому році; Незважаючи на те, що ринок шин у гірничодобувній та будівельній промисловості Китаю розпочався пізніше, ніж у великих країнах, що розвиваються, таких як Європа, Америка та Японія, він також підтримував стабільне зростання в останні роки. У 2021 році розмір ринку шин у гірничодобувній та будівельній промисловості Китаю становив приблизно 2,2 мільярда юанів, що на 57% більше порівняно з 1,4 мільярда юанів у 2017 році. З майбутнім швидким розвитком глобальної гірничодобувної та будівельної промисловості шинна промисловість у сфері видобутку корисних копалин і будівництва очікується подальший розвиток. Через складні умови праці та стан доріг у районах гірничодобувної та будівельної промисловості знос шин є значним, а попит на сегментовані сценарії є помітним. Таким чином, ринок заміни є домінуючою частиною цього сегментованого ринку. У 2021 році світовий ринок заміни становив 10,3 мільярда доларів, тоді як китайський ринок заміни становив 1,5 мільярда доларів за той самий період.