Сорти та шари шин є специфічними ознаками міцності, які свідчать про те, що шина може витримувати максимальне навантаження за фактичних умов експлуатації. Воно не обов’язково відповідає фактичній кількості шарів тканинного шару.
Насправді, окрім специфікації та розміру шини, кількість шарів шин також має бути вказана на боковині шини вантажівки. Це тому, що це важливий показник міцності шини та має величезний вплив на характеристики шини.
Номінальна кількість шарів гумового шару шини не зовсім збігається з фактичною кількістю шарів. Кількість шарів відноситься до шин, виготовлених з високоміцного матеріалу корду, і його навантажувальні характеристики еквівалентні шарам шини, виготовленим з бавовняних кордів. номер.
Шар шини певною мірою відображає міцність шини. Це головним чином пов’язано з тим, що бавовняний корд спочатку використовувався для виготовлення каркасного корду, і з тих пір міжнародна практика полягає в тому, щоб використовувати шар бавовняного корду як еталон для визначення кількості шарів шини. Різні рівні мають різну вантажопідйомність шин. Рівень 1 відповідає міцності 1 шару бавовняних шнурів, а рівень 18 відповідає міцності 18 шарів бавовняних шнурів. Шини з різними шарами мають різні відповідні стандарти тиску повітря. Якщо їх змішати примусово, тиск накачування буде непостійним, а також деформація шин буде різною. Легко бути небезпечним під час їзди з великим навантаженням і високою швидкістю.
Хоча чим вищий рівень шини, тим вища міцність шини та сильніша її стійкість до важких навантажень, вона підходить не для всіх автомобілів і транспортних засобів, і надмірна гонитва за рівнями буде контрпродуктивною.
Як важлива частина автомобіля, шини містять занадто багато знань, які ми повинні зрозуміти та вивчити. Різні технічні характеристики часто означають значні відмінності в характеристиках шин.