Six тенденції розвитку шинної промисловості у 2022 році
Першийвеликі бренди змушують шини з високою доданою вартістю
Представницькі підприємства цього напрямку, в тому числі Michelin, Bridgestone,Континентальний, Pirelli та інші міжнародні великі бренди.
Останній звіт bridgestone про сталий розвиток вказує на те, що Китай є ключовим місцем розгортання для своєї стратегії високого класу.
З метою відновлення прибутковості свого основного бізнесу, компанія посилює частку продукції з високою доданою вартістю у своєму шинному бізнесі та неухильно просуває продажі шин HRD (шин великого діаметру обода) для легкових автомобілів.
Секундаінтеграція та прискорення ємності шин
Скорочення некомерційних потужностей та операцій та інвестування в нові галузі промисловості - це те, що роблять шинні гіганти.
В останні роки компанія Michelin, Bridgestone закрила ряд шинних заводів по всьому світу. Закриті заводи, як правило, низька рентабельність.
У той же час гіганти проливають збиткові підприємства.
Але ці кроки не призначені для зміни розвитку різноманітності.
У той же час вони також зацікавлені в інвестуванні в нові галузі та культивуванні нових точок зростання продуктивності.
Third, конкретний ринок або народження нового гіганта
Надалі в конкретному сегменті ринку шин можуть народитися нові шинні гіганти.
Представником цієї тенденції є Йокогама Каучук (Йокогама).
В останні роки цей японський виробник шин, часто докладаючи зусиль на ринку шин OTR, послідовно придбав шини Aichi, індійську шину ATG.
Зовсім недавно повідомлялося, що вони також розглядають можливість покупки Trelleborg.
Робити більше, сильніше і краще на конкретному ринку може бути новим напрямком.
ЧетвертийЗростання частки провідних вітчизняних підприємств
Міжнародні гіганти в Китаї коригування ринку, а також вітчизняні підприємства перестановки, на перший план шинних підприємств, забезпечують більше простору для розвитку і можливостей.
В даний час вітчизняні провідні підприємства активно розширюють можливості для захоплення частки ринку.
До представницьких підприємств відносяться Чжунче, Лінглун, Сайсун, Трикутник, Гм, Ченшань та ін.
У 2022 році ринкова частка зазначених підприємств буде додатково збільшена за рахунок використання ринку підтримки та післяпродажного обслуговування.
Fifth, ринок шин підтримки інсценізованих "Тянь Цзи скачки"
У полі відповідності шин для легкових автомобілів був поставлений трюк «Тянь Цзи».
Шини Hankook підтримують високоякісні спортивні автомобілі, такі як Porsche, і активно працюють пліч-о-пліч з Pirelli, Michelin тощо.
Китайські шинні підприємства, поступово підтримуючи спільні підприємства автомобільних підприємств, і частка поступово розширюється;
Китайські автопідприємства з метою посилення впливу автомобільної марки навмисно вибирають шини марки Michelin, Horse та інші шини великої марки.
Логіка цього подвійна: одна - це продуктивність витрат, інша - вплив бренду.
Шістьth, шинна промисловість "подвійний цикл" нова ситуація
Раніше Китай покладався на експортні ринки для більш ніж 40% своїх шин.
Оскільки торговельні бар'єри зростають, а заводи за кордоном розширюються, закордонні заводи захоплюють або зберігають частку ринку.
Зарубіжні заводи стали новим двигуном «зовнішнього обігу» і стають основною силою для китайських підприємств захопити міжнародний ринок.
У той же час, іноземні підприємства, що фінансуються на внутрішньому ринку, коригують.
Деякі іноземні бренди використовували Китай як виробничу базу для постачання на світовий ринок.
Зараз вони поступово коригують свою пропускну здатність, а деякі компанії перенаправляють замовлення, зроблені в Китаї, на заводи в інших місцях.
Крім того, через блокування експорту на ринку «внутрішнього обігу» серйозний обсяг, великий конкурентний тиск, знизилася рентабельність шинних підприємств.