Чому камерні шини вийшли з моди

З розвитком суспільства вдосконалюється і технологія шинної промисловості. Радіальні шини замінюють діагональні, а камерні – безкамерні. Але чи справді безкамерні можуть повністю замінити лампи?
З моменту народження безкамерних шин вони широко використовувалися на ринку легкових автомобілів завдяки своїм перевагам у комфорті, безпеці, захисті навколишнього середовища та зносостійкості.
Згідно з прогнозом відповідних агенцій, очікується, що глобальний ринок безкамерних шин становитиме приблизно 188,42 мільярда доларів США (приблизно 1,33 трильйона юанів) у 2023 році та досягне 241,85 мільярда доларів США (приблизно 1,71 трильйона юанів) до 2027 року за річним складним курсом у 7 відсотків протягом прогнозного періоду. зростання темпів зростання.
І є камерні шини з більшою вантажопідйомністю. Різні шини мають різне призначення відповідно до вимог до несучої здатності різних транспортних засобів. Багато важких вантажівок і автобусів на короткі та середні відстані перевозять пісок і гравій, і кожен транспортний засіб важить більше десяти тонн, а деякі залізні диски деформовані. Коли навантаження є основною умовою вибору, ніхто не може похитнути статус камерних шин.
Згідно з низкою правил, легкі шини стають все більш популярними, тож чи зникнуть шини з камерами? На даний момент, як згадувалося вище, найбільшою перевагою шин з камерами є їх висока вантажопідйомність, і вони все ще мають незамінну цінність у машинобудуванні, гірничій промисловості та інших галузях.
Крім того, сільські дороги, гірські дороги, шахтні дороги тощо не підходять для безкамерної їзди, оскільки дуже легко пошкодити колеса та шини різного ступеня. Тому погані дорожні умови також є однією з причин, чому камери все ще продаються на ринку.
Незважаючи на те, що безкамерні шини все ще застосовуються в машинобудуванні, гірничодобувній промисловості та інших галузях, всебічна популяризація безкамерних шин є результатом макрополітичного регулювання та власних правил галузі. дослідження та розробки для подолання цих проблем.